Gần 1.500 tỉ xây hệ thống kết nối với metro số 2
Được biết, lý do điều chỉnh là do các yếu tố trượt giá, tỉ giá thay đổi cũng như quy định về quản lý chi phí đầu tư. Tuy nhiên, việc thay đổi tổng mức đầu tư này không vượt quá giá trị khoản vay ODA từ Ngân hàng Phát triển Châu Á.
Một số hạng mục quan trọng trong dự án kết nối với tuyến metro số 2 gồm nâng cấp các điểm dừng xe buýt và bến trung chuyển, trồng cây xanh cải tạo kiến trúc và cảnh quan xung quanh; xây dựng 3 hầm dẫn gồm: lối đi bộ từ sân khấu Trống Đồng đến ga Tao Đàn (quận 3), hầm đi bộ Trường Chinh (quận Tân Bình), hầm đi bộ Bà Quẹo và cầu vượt đi bộ Tây Thạnh (quận Tân Phú); đồng thời đầu tư camera tín hiệu, đèn đường chiếu sáng…
Được biết, dự án metro số 2 có chiều dài khoảng 48 km, gồm 42 nhà ga được chia làm 3 giai đoạn: Bến Thành – Tham Lương có 11 nhà ga; Bến Thành – Thủ Thiêm có 7 nhà ga và Tham Lương – Củ Chi có 24 nhà ga. Vận tốc tàu: 110 km/giờ ở phần trên cao và 80 km/giờ ở phần ngầm.
Trong đó, đoạn Bến Thành – Tham Lương có tổng mức đầu tư ban đầu là 26.000 tỉ đồng, dự kiến khởi công năm 2014 và hoàn thành vào năm 2018. Tuy nhiên, tháng 10/2018, Ban quản lý dự án đã phải kiến nghị lùi thời hạn thực hiện dự án đến ngày 13/12/2020. Số vốn đầu tư của dự án cũng tăng gần gấp đôi.
Nguyên nhân của việc tăng vốn được cho là do trượt giá bởi tổng mức đầu tư ban đầu được duyệt để thực hiện là từ năm 2010-2014. Trong khi hiện nay việc thực hiện thiết kế ban đầu đã có nhiều thay đổi và tăng khối lượng trong các hạng mục thiết kế.
Cuối tháng 10/2019, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, dự án metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương đã được Bộ Kế hoạch và Đầu tư thẩm định tăng vốn từ 26.000 tỉ đồng lên thành 48.771 tỉ đồng.
